SSB蓄电池：什么是电池循环？
在这部电影中，我们解释了“电池循环”是什么意思，也常被称为“充电循环”。
成绩单
在这个视频中，我们将解释荷电状态（State of Charge）是什么意思，它是如何描述电池循环的，循环深度是什么，以及我们所说的深度循环、循环寿命和循环长度。
荷电状态（State of Charge, SoC）是衡量电池在任何时刻所储存电荷的百分比，范围在0%到100%之间。100%的荷电状态表示电池已完全充电，0%的荷电状态表示电池已完全放电。
让我们考虑一下这在启动汽车的电池中是如何体现的。
电池驱动发动机放电。一旦发动机启动，电池就开始充电。
如果我们把这个画在荷电状态图上，它会看起来像这样。
这个放电和充电的过程被称为一个周期。
好的 – 是时候进行一次快速的现实检查了。我们在这个视频中使用的图表仅用于说明目的。在你刚刚看到的例子中，放电只花了几秒钟，但实际充电过程会花费几分钟。
所以这就是一个电池循环，什么是循环深度？
启动汽油发动机的电池没有长时间放电，那么对于更重的柴油发动机呢？
这里的电池还有更多的工作要做，在启动发动机之前预热发动机的某些部分。
所以它在加热发动机时放电，然后在转动发动机时放电更多。
如果我们把柴油电池的状态与汽油发动机的状态进行比较，差异是显而易见的。驱动柴油发动机的电池达到的状态更低，这是一个更深度的循环。
但是这并不总是所谓的深度放电，深度放电是一个特定的术语，用于描述那些设计为达到非常低荷电状态的电池。
考虑应用如停泊的房车、笔记本电脑或手机或复杂的计算机系统。这些电池被设计为在长时间内缓慢放电至较低的电量状态。
与汽油或柴油发动机启动电池相比，它们经历的深度循环要深得多。
不同类型的电池在不同类型的骑行中表现更好。您可以通过访问BatteryGuy知识中心（batteryguy.com/kb/）并搜索“深循环”来了解更多这些差异。
现在让我们来谈谈循环长度。可能对你来说，汽油发动机电池的一个循环比智能手机或笔记本电脑电池的一个循环要少得多。
如果我们更新我们的图表以反映这一点，我们可以视觉上看到一个启动汽油发动机的电池、一个启动柴油发动机的电池和一个驱动笔记本电脑的电池的循环长度之间的差异。
不同类型的电池在处理不同循环次数方面表现更好。要了解更多详细信息，请访问BatteryGuy知识库，网址为batteryguy.com/kb，并搜索“循环次数”。
最后，让我们解释一下循环寿命。所有电池在经过一定次数的充放电后都会停止工作——这可能会突然发生，或者它们只是在充电时逐渐变差。有些类型的电池只能循环几百次，而另一些则可以循环几千次。
在某些情况下，如果深度循环次数较少，电池会更快死亡。但如果循环深度较浅，电池的寿命会更长。因此，循环深度对某些电池类型的影响是显著的。
SSB蓄电池：什么是电池循环？
在这部电影中，我们解释了“电池循环”是什么意思，也常被称为“充电循环”。
成绩单
在这个视频中，我们将解释荷电状态（State of Charge）是什么意思，它是如何描述电池循环的，循环深度是什么，以及我们所说的深度循环、循环寿命和循环长度。
荷电状态（State of Charge, SoC）是衡量电池在任何时刻所储存电荷的百分比，范围在0%到100%之间。100%的荷电状态表示电池已完全充电，0%的荷电状态表示电池已完全放电。
让我们考虑一下这在启动汽车的电池中是如何体现的。
电池驱动发动机放电。一旦发动机启动，电池就开始充电。
如果我们把这个画在荷电状态图上，它会看起来像这样。
这个放电和充电的过程被称为一个周期。
好的 – 是时候进行一次快速的现实检查了。我们在这个视频中使用的图表仅用于说明目的。在你刚刚看到的例子中，放电只花了几秒钟，但实际充电过程会花费几分钟。
所以这就是一个电池循环，什么是循环深度？
启动汽油发动机的电池没有长时间放电，那么对于更重的柴油发动机呢？
这里的电池还有更多的工作要做，在启动发动机之前预热发动机的某些部分。
所以它在加热发动机时放电，然后在转动发动机时放电更多。
如果我们把柴油电池的状态与汽油发动机的状态进行比较，差异是显而易见的。驱动柴油发动机的电池达到的状态更低，这是一个更深度的循环。
但是这并不总是所谓的深度放电，深度放电是一个特定的术语，用于描述那些设计为达到非常低荷电状态的电池。
考虑应用如停泊的房车、笔记本电脑或手机或复杂的计算机系统。这些电池被设计为在长时间内缓慢放电至较低的电量状态。
与汽油或柴油发动机启动电池相比，它们经历的深度循环要深得多。
不同类型的电池在不同类型的骑行中表现更好。您可以通过访问BatteryGuy知识中心（batteryguy.com/kb/）并搜索“深循环”来了解更多这些差异。
现在让我们来谈谈循环长度。可能对你来说，汽油发动机电池的一个循环比智能手机或笔记本电脑电池的一个循环要少得多。
如果我们更新我们的图表以反映这一点，我们可以视觉上看到一个启动汽油发动机的电池、一个启动柴油发动机的电池和一个驱动笔记本电脑的电池的循环长度之间的差异。
不同类型的电池在处理不同循环次数方面表现更好。要了解更多详细信息，请访问BatteryGuy知识库，网址为batteryguy.com/kb，并搜索“循环次数”。
最后，让我们解释一下循环寿命。所有电池在经过一定次数的充放电后都会停止工作——这可能会突然发生，或者它们只是在充电时逐渐变差。有些类型的电池只能循环几百次，而另一些则可以循环几千次。
在某些情况下，如果深度循环次数较少，电池会更快死亡。但如果循环深度较浅，电池的寿命会更长。因此，循环深度对某些电池类型的影响是显著的。
